De ce se mișcă mai repede scara rulantă, decât balustrada?

Fenomene paranormale, mahmureală cronică sau moartea neuronilor motori? Întrebări pe care începe omul să și le pună, în momentul în care realizează că ceva nu este în regulă cu scara rulantă. În general, pe o scară rulantă stăm în poziție verticală și ne menținem echilibrul cu mâna amplasată pe balustradă,

iar deodată mâna începe să se depărteze de corpul nostru.

Dacă nu am corecta mișcarea, atunci este posibil ca până la destinație, mâna noastră să o ia pe alt drum sau se lungește cu vreo 2-3 centimetri.

Dar totuși, de ce se întâmplă acest lucru?

Problema s-a pus și pe diferite forumuri, iar unul dintre cele mai apreciate răspunsuri ar fi: pentru ca pasagerul să nu uite unde se află și să adoarmă, având în vedere că d.p.d.v. statistic omul este predispus să se piardă cu privirea. În acest caz, dacă pasagerul își agață haina, geanta, piciorul și așa mai departe, poate da în judecată producătorul, și câștiga procesul. Dată fiind diferența de viteză dintre cele două componente, pasagerul trebuie să rămână alert.

Răspunsul oficial deviază puțin de la ipoteza populară. Una dintre explicații demonstrează existența a două motoare diferite, ce pun în funcțiune întreg corpul, astfel, balustrada are un motor prorpiu, iar scara un altul. Cele două motoare sunt solicitate în moduri diferite, astfel și frecarea, viteza sau uzura în condiții normale, poate diferi. Un renumit producător, ne-a comunicat ”Cu cât o scară rulantă a fost renovată mai de mult, cu atât este mai frecventă diferența de viteză față de balustradă”.

Explicațiile logice continuă: nu putem vorbi despre o sincronizare perfectă, atâta timp cât nu se poate aprecia suprasolicitarea scării, care bineînțeles va încetini față de balustradă, la fel cu nu se poate anticipa nici faptul că din 10 pasageri poate doar doi se sprijină, toți 10 sau nici unul. Prin urmare, se constată că întotdeauna vor exista diferențe de viteză între cele două corpuri.

Conform standardelor, dacă diferența de viteză depășește două procente între balustradă și scară, atunci aparatajul este oprit și reparat.